Tecido non tecido de aeroxel Spunlace
Introdución do produto:
O tecido non tecido de aeroxel spunlace é un novo tipo de material de alto rendemento fabricado combinando partículas/fibras de aeroxel con fibras convencionais (como poliéster e viscosa) mediante o proceso spunlace. As súas principais vantaxes son o "illamento térmico máximo + lixeireza".
Mantén a propiedade de super illamento térmico do aeroxel, cunha condutividade térmica extremadamente baixa, o que pode evitar eficazmente a transferencia de calor. Ao mesmo tempo, grazas ao proceso de spunlace, ten unha textura suave e flexible, eliminando a fraxilidade dos aeroxeles tradicionais. Tamén presenta lixeireza, certa transpirabilidade e non é propenso á deformación.
A aplicación céntrase en escenarios precisos de illamento térmico: como o revestimento interior de roupa resistente ao frío e sacos de durmir, a capa illante de paredes e tubaxes de edificios, as almofadas amortecedoras de disipación de calor de dispositivos electrónicos (como baterías e chips) e compoñentes lixeiros de illamento térmico no campo aeroespacial, equilibrando o rendemento do illamento térmico e a flexibilidade de uso.
YDL Nonwovens especialízase na produción de tecidos non tecidos de aerogel e admite a personalización segundo os requisitos do cliente.
A continuación móstrase unha introdución ás características e campos de aplicación do tecido non tecido spunlace de aerogel:
I. Características principais
Illamento térmico e lixeireza máximas: o compoñente principal, o aeroxel, é un dos materiais sólidos coa menor condutividade térmica coñecida. A condutividade térmica do produto acabado adoita ser inferior a 0,03 W/(m · K) e o seu efecto de illamento térmico supera con creces o dos tecidos non tecidos tradicionais. Ademais, o propio aeroxel ten unha densidade extremadamente baixa (só 3-50 kg/m³) e, combinado coa estrutura esponxosa do proceso de spunlace, o material no seu conxunto é lixeiro e non ten sensación de pesadez.
Superando as limitacións dos aeroxeles tradicionais: os aeroxeles tradicionais son fráxiles e propensos a rachar. Non obstante, o proceso de spunlace fixa firmemente as partículas/fibras de aeroxel mediante o entrelazado de fibras, dotando o material de suavidade e dureza, o que permite que se dobre, pregue e corte e procese facilmente. Ao mesmo tempo, mantén un certo grao de transpirabilidade, evitando unha sensación de conxestión.
Resistencia estable ás inclemencias meteorolóxicas e seguridade: ten unha ampla gama de resistencia a altas e baixas temperaturas e pode funcionar de forma estable nun ambiente de -196 ℃ a 200 ℃. A maioría dos tipos non son inflamables, non liberan substancias tóxicas e son resistentes ao envellecemento e á corrosión. O seu rendemento de illamento térmico non diminúe facilmente en ambientes húmidos, ácidos ou alcalinos e ten unha forte seguridade e durabilidade no uso.
II. Principais campos de aplicación
No campo da protección térmica: utilízase como forro interior de roupa resistente ao frío, traxes de montañismo, traxes de investigación científica polar, así como como material de recheo para sacos de durmir e luvas para exteriores, conseguindo unha protección térmica eficiente grazas ao seu peso lixeiro e á redución da carga. Tamén se pode empregar para fabricar capas protectoras de illamento térmico para bombeiros e traballadores metalúrxicos para evitar lesións por altas temperaturas.
Illamento en edificios e industria: como material central de illamento para paredes e tellados exteriores de edificios ou como capa de illamento para tubaxes e tanques de almacenamento, reduce o consumo de enerxía. Na industria, utilízase como almofada illante para equipos como xeradores e caldeiras, así como como material amortecedor de disipación de calor para compoñentes electrónicos (como baterías de litio e chips) para evitar o sobrequecemento local.
Campos aeroespaciais e de transporte: cumpre os requisitos de illamento lixeiro dos equipos aeroespaciais, como capas de illamento para cabinas de naves espaciais e protección para compoñentes de satélites; No campo do transporte, pódese usar como material illante para baterías de vehículos de novas enerxías ou como capa ignífuga e illante térmica para interiores de trens e aeronaves de alta velocidade, tendo en conta tanto a seguridade como a redución de peso.
